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搞得好像你玩得很专业，也不知道你调查什么了，赛600马力虚标你不知道？150adv用个空壳子骗人是气囊减震你不知道？闪300用杂牌ecu骗人是德尔福你不知道？国产车确实都有提升空间，也许春风现在销量不如钱江猴，但至少用料实实在在吧，不像钱江只会坑蒙拐骗，不思进取，这两年春风的450，800，1250那款不吊打钱江的，凯越都出800cc了，钱江还在吃那十几年的四缸发动机的老本，还有为什么两次选国宾车都选春风不选钱江呢//@东海戴戴:这两台车，我都前后买过。

我买车，只买国产！基本不超过2年就卖或者置换了！销量和性价比，钱江稳居第一！质量和做工，春风绝对超钱江！没有调查，没有发言权！钱江或者贝纳利我买过龙3，飓风，幼狮500，502胶水，赛550春风250，NK650，国宾，450！踏板不算！//@娜可露露拿璐娜蓝:450sr打爆550一万次，销量说明一切，都不是一个档次的东西，也不知道马力有没有造假。

新年伊始，一则震惊汽车业的收购消息拉开了零部件抱团序幕，博格华纳要全资收购德尔福科技。1月28日，美国汽车零部件巨头博格华纳宣布，已与总部位于英国的汽车零部件供应商德尔福科技达成最终交易协议，将以33亿美元（约合人民币228.9亿元）的价格全资收购德尔福科技。德尔福股东将以1：0.4534的比例获得博格华纳股票，而这比消息公布前一天德尔福收盘价溢价77％。

博格华纳对德尔福的交易预计将在2020年下半年完成，合并后的公司将由博格华纳总裁兼CEOFrédéricLissalde和CFOKevinNowlan领导，并将以博格华纳的身份运营，合并后的公司总部位于密歇根州的奥本山。届时，昔日汽车零部件行业霸主德尔福这个名字将不复存在，其动力总成业务将完全融入博格华纳，其自动驾驶和智能网联等前沿科技业务仍将在其拆分后的母体公司安波福体系下运行。

德尔福和叶盛ECU是兄弟关系。2017年5月就有德尔福将要分拆的新闻传出。在9月28日，他们正式公布了分拆之后的两家公司的命名分。他们分别是叶盛ECU和德尔福科技。在2018年1月的拉斯维加斯CES上，这两家公司会同时亮相，并且揭晓各自新的品牌形象。根据他们的预计，分拆计划会在明年3月底前完成，新公司的命名随后也将正式生效。

德尔福电喷仪表是比较准的。德尔福是世界第三大，美国第一大的汽车零部件制造商，最主要的客户是通用汽车等美国企业，电控汽油喷射系统(EFI系统)是以电控单元(ECU)为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。